Ի՞նչ է «առաջնային հաճախականության մոդուլյացիան» և «երկրորդական հաճախականության մոդուլյացիան»:
Այսպես կոչված «առաջնային հաճախականության մոդուլյացիան», ընդհանուր առմամբ, վերաբերում է գեներատորի կառավարչին, մինչդեռ «երկրորդական հաճախականության մոդուլյացիան» վերաբերում է գեներատորի հաճախականության կարգավորիչի կողմից իրականացվող հաճախականության կարգավորմանը, երբ «առաջնային հաճախականության մոդուլացումը» չի բավարարում պահանջները: Հիմնական շարժիչի փականի բացման համապատասխան ճշգրտման ճշգրտումը կատարվում է արագության կառավարման համակարգի միջոցով, որը կոչվում է հաճախականության ճշգրտում:
Հիմնական շարժիչի փականի բացման ճշգրտումը `ի պատասխան համակարգի հաճախականության փոփոխությունների, ձեռք է բերվում հաճախականության մոդուլյատորի միջոցով, որը կոչվում է հաճախականության երկրորդական ճշգրտում:
Մեկ հաճախականության մոդուլյացիա.
Երբ յուրաքանչյուր միավոր միացված է ցանցին, արտաքին բեռի փոփոխություններից ազդված, էլեկտրական ցանցի հաճախականությունը փոխվում է: Այս պահին յուրաքանչյուր միավորի կարգաբերման համակարգը մասնակցում է ճշգրտման գործառույթին ՝ փոխելով յուրաքանչյուր միավորի կրած բեռը և այն հավասարակշռելով արտաքին բեռի հետ: Միևնույն ժամանակ, մենք նաև փորձում ենք առավելագույնը: Կրճատեք ցանցի հաճախականության փոփոխությունը, այս գործընթացը հաճախականության մոդուլացում է:
Երկրորդ հաճախականության մոդուլյացիա.
Հաճախականության առաջնային մոդուլյացիան դիֆերենցիալ ճշգրտում է, որը չի կարող անփոփոխ պահել ցանցի հաճախականությունը, բայց կարող է միայն թուլացնել ցանցի հաճախականության փոփոխման աստիճանը: Հետեւաբար, ցանցի հաճախականությունը վերականգնելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել համաժամացուցիչներ `որոշ ստորաբաժանումների բեռը մեծացնելու և դանդաղեցնելու համար: Այս գործընթացը կոչվում է երկրորդական FM:
Միայն երկրորդ հաճախականության մոդուլյացիայից հետո ցանցի հաճախականությունը կարող է ճշգրիտ պահպանել հաստատուն արժեք: Ներկայումս կան երկրորդական հաճախականության մոդուլյացիայի երկու մեթոդ.
1. Ընդհանուր ճշգրտումը գործարաններին կարգադրում է բեռը կարգաբերել:
2. Բաժինն ընդունում է AGC ռեժիմ ՝ միավորի բեռի ավտոմատ առաքում իրականացնելու համար
Պարզ ասած, առաջնային հաճախականության կարգավորումը նշանակում է, որ շոգեմուրբինի արագության կարգավորման համակարգը պետք է կարգավորի միավորի բեռը `ցանցի հաճախականությունն ինքնաբերաբար վերականգնելու համար` ըստ ցանցի հաճախականության փոփոխությունների: Երկրորդային հաճախականության կարգավորումը արհեստականորեն կարգավորում է միավորի բեռը `ըստ ցանցի հաճախության:
Առաջնային հաճախականության մոդուլացում և երկրորդային հաճախականության մոդուլացում
Conceptանցի հաճախականության մոդուլյացիայի հիմնական գաղափարը
Էլեկտրաէներգետիկական համակարգի շահագործման հիմնական խնդիրներից մեկը ցանցի հաճախականության վերահսկումն է `ցանցի հաճախականության վերահսկումը թույլատրելի միջակայքում` 50Hz- ի սահմաններում: Reasonանցի հաճախականությունը 50 Հց անվանական արժեքից շեղվելու պատճառը պայմանավորված է էներգիայի կողմից (հիդրոէլեկտրակայան, ջերմային էներգիա, միջուկային էներգիա ...) և բեռի կողմում օգտագործվող էներգիայի միջև հավասարակշռության խզմամբ: Բեռի էլեկտրական հզորությունը անընդհատ փոխվում է: Հետևաբար, ցանցի հաճախականության կառավարման էությունը հետևյալն է. Ըստ ցանցի հաճախականության 50 Հց-ից շեղման ուղղության և արժեքի, իրական ժամանակում առցանց գեներատորի հավաքածուի արագության կարգավորման համակարգի և էլեկտրական էներգիայի արտադրության ավտոմատ կառավարման համակարգի (ԱԳԿ) միջոցով: ցանցի, Կարգավորեք էներգիայի մատակարարումը էներգիայի կողմում `բեռի կողմում էներգիայի սպառման փոփոխություններին հարմարվելու համար` ցանցի էլեկտրաէներգիայի արտադրության / օգտագործման հավասարակշռությանը հասնելու համար, որպեսզի ցանցի հաճախականությունը վերահսկվի էլեկտրացանցի միջոցով դրա միջոցով գեներատորի արագության կարգավորման համակարգի սեփական հաճախականության / էներգիայի բնութագրերը, որը սովորաբար կոչվում է առաջնային FM: Այն հիմնականում իրականացվում է գեներատորի արագության կառավարման համակարգի ստատիկ բնութագրով F = f (P) և դինամիկ բնութագրով (PID կարգավորման օրենք);
AGանցի AGC- ն հիմնված է ցանցի մակրո վերահսկողության, տնտեսական շահագործման և ցանցի էներգիայի փոխանակման հսկողության և այլ գործոնների վրա `համապատասխան միավորի արագության կարգավորման համակարգին` համապատասխան միավորի նպատակային (պլանավորված) էներգիայի արժեքը թողարկելու համար, դրանով իսկ առաջացնելով էներգիայի / հաճախականության հսկողություն: ցանցի (LFC) շրջանակներում, որը կոչվում է երկրորդ հաճախականության մոդուլացում: Տեմպը վերականգնվում է թույլատրելի միջակայքում `մոտ 50 Հց:
Գեներատորի կողմից սահմանված արագության կարգավորման համակարգը առաջնային հաճախականության կարգավորման ստատիկ բնութագրեր Միավորի բնօրինակ աշխատանքային պայմանը. 1 կետ (բն. 1) ստատիկ բնութագրի կորի վրա A կետ. Միավորի նպատակային հզորությունը. Pc1; միավորի իրական հզորությունը `P1; միավորի հաճախականությունը `f1; արագության կառավարման համակարգի ճշգրտման գործակիցը (արագության փոփոխության արագություն). էպ.
Էլեկտրաէներգիայի ցանցում կա էլեկտրաէներգիայի պակաս, որը վերածվում է քննարկվող միավորի. Էլեկտրաէներգիայի պակաս. P3-P1;
Հաճախականության առաջնային կարգավորման գործառույթ. Ցանցի էլեկտրաէներգիայի պակասը հանգեցնում է ցանցի հաճախության նվազմանը: Եթե կարգավորում չի իրականացվում, հաճախականությունը պետք է իջեցվի f3- ի ՝ ըստ ստատիկ բնութագրական 1-ին կորի (Pc1):
Ստատիկ հաճախականության ինքնակարգավորումը գործում է միասին, այնպես, որ քննարկվող միավորը ունենա լրացուցիչ հզորություն ΔPf = P2-P1, և ցանցի հաճախականությունը f2 է (ստատիկ բնութագրական կոր 2-ի կետ B (Pc1)): Այսինքն ՝ քննարկվող միավորը հոսանքի ցանցի այլ միավորների հետ միասին անցել է հաճախականության ճշգրտում, սակայն ցանցի հաճախականությունը f2 է, և անհնար է խանգարելուց առաջ վերականգնել f1– ը:
Երկրորդային հաճախականության կարգավորման ազդեցությունը. Եթե ցանցի երկրորդական հաճախականության կարգավորումը փոխում է քննարկվող միավորի նպատակային հզորությունը Pc1- ից Pc2, միավորի արագության կառավարման համակարգի ստատիկ բնութագրերը կվերափոխվեն բնութագրական կորի 1 (Pc1) բնութագրական կորից 2 (հատ 2): Կարգավորման վերջնական արդյունքը 2 կետի բնորոշ կորի C կետն է. Արագության ճշգրտման համակարգի ճշգրտման գործակիցը (արագության փոփոխության արագություն) ep, միավորի նպատակային հզորությունը Pc2, միավորի իրական հզորությունը P2, միավորի հաճախականությունը f3; ցանցի էլեկտրաէներգիայի պակասը փոխհատուցվում է, և համակարգը Հաճախականությունը խանգարումից առաջ նույնպես վերադառնում է f1 արժեքին: Ակնհայտ է, որ ցանցի բեռի հաճախականության ինքնակարգավորումը (առաջնային հաճախականության մոդուլացում) գործում է միայն ճշգրտման գործընթացում:
Ամփոփելով, էլեկտրացանցի բեռի խանգարումից հետո էլեկտրացանցի հաճախականությունը շեղվում է, և յուրաքանչյուր միավորի արագության կառավարման համակարգը հաճախականության ճշգրտում է իրականացնելու `Δf հաճախականության շեղման և ep (ճշգրտության) ճշգրտման գործակիցի համաձայն, ա. համեմատաբար արագ ժամանակ (8-ից 15 վայրկյան) Համակարգի էներգիայի տարբերության մի մասը փոխհատուցվում է ներքին կարգով. Առաջնային հաճախականության կարգավորման հիման վրա ցանցի էլեկտրական էներգիայի արտադրության ավտոմատ հսկողությունը (AGC, երկրորդային հաճախականության կարգավորում) կուղղի համապատասխան միավորի նպատակային էներգիայի արժեքը և կանցնի արագության կարգավորման համակարգի P
Առաջնային հաճախականության մոդուլյացիայի հիմնական կատարողական ցուցանիշները հետևյալն են.
1. Արագության տատանման տեմպը, այն է ՝ bp- ի մշտական սայթաքման գործակիցը, տատանվում է 0-ից 10%, իսկ փաստացի արժեքի և սահմանված արժեքի հարաբերական շեղումը 5% -ից պակաս է:
2. Մշտական սայթաքման բնութագրական կորի ոչ գծային սխալը 5% -ից պակաս է:
3. Արագության կառավարման համակարգի, այսինքն `արագության մեռած գոտու հետամնացության մակարդակը 0.04% -ից պակաս է:
0.001 4 Առաջնային հաճախականության մոդուլյացիային մասնակցելու համար միավորի համար մեռած գոտու միջակայքը 0.500 ± Հց ～ Հց է: 0.001 Հց բանաձև
Մեր մյուս արտադրանքը:
